قوانین مسابقه طراحی و ساخت هواپیمای بدون سرنشین

•  مرحله طراحی مفهومی

•  مرحله ساخت نمونه غیر پروازی

•  مرحله ساخت نمونه پروازی

مرحله طراحی مفهومی                                          

 كلیه تیم های شركت كننده باید مرحله ی یک مسابقه را كه مربوط  به طراحی مفهومی (Conceptual Design) است به انجام برسانند. در انتهای زمان مقرر شده برای این مرحله، تیم هایی که مایل به ادامه شركت در مسابقه نباشند، می توانند از مسابقه خارج شوند. تیم هایی که متقاضی دریافت حمایت از کمیته اجرایی هستند باید در زمان مشخص شده مستندات خود را به دبیرخانه مسابقه تحویل دهند تا مورد ارزیابی کمیته علمی قرار گیرد. تیم هایی که مایل به دریافت حمایت از کمیته اجرایی نیستند كماكان می توانند به تكمیل طرح خود ادامه دهند.  زمان هر تیم برای تكمیل مرحله  1 مسابقه، تا پایان اردیبهشت 1385 می باشد.

 اسناد و مدارك تحویلی در انتهای مرحله

جهت شركت در مسابقه مرحله 1، هر تیم باید گزارشی در حداكثر 100 صفحه به همراه یك فایل كامپیوتری كه بیان گر شكل هواپیما در محیط نرم افزاری اعم از Solid Works  ویا CATIA باشد، را جهت ارزیابی به كمیته علمی ارایه نماید. گزارش 100 صفحه ی باید حاوی یك مقدمه از معرفی اعضای تیم و استراتژی اتخاذ شده در طراحی و 7 فصل با عناوین زیر باشد:

فصل 1 : بانك اطلاعاتی، شامل حداقل یك و حداكثر ده هواپیما كه ازآن ها جهت طراحی الهام گرفته شده است (حد اكثر 15 صفحه)

فصل 2 : شناخت پارامتریك هر هواپیما و این كه چه ویژگی از هواپیما موجب انتخاب آن شده است (حداكثر5 صفحه)

فصل 3 : تبیین كامل ماموریت و یا ماموریت های قابل انجام (حد اكثر10 صفحه)

فصل 4 : فرایند تخمین وزن پروازی و آنالیز هی حساسیت (حد اكثر 10 صفحه)

فصل 5 : فرایند تخمین سطح بال و قدرت موتور (حداكثر 15 صفحه)

فصل 6 : فرایند انتخاب پارامترهای طراحی شكل هواپیما و ارایه جدول پارامترهای طراحی (حد اكثر20 صفحه)

فصل7 : مزایای طرح از دیدگاه های مختلف زیر: (حداكثر 20 صفحه)

·         مواد مورد نیاز ساخت

·         تكنولوژی ساخت

·         مهارت مورد نیاز در ساخت

·         قیمت ساخت

·         بسته بندی و حمل ونقل

·         آماده سازی جهت پرواز

·         سهولت پرواز و مقدار آموزش مورد نیاز برای خلبان

·         امكان توسعه پذیری در آینده

·         ویژ گی های ایمنی

·       ویژ گی های رفتاری  در شرایط اضطراری

 اصول امتیاز دهی

به كیفیت هریك از فصل های 1 تا 7 كه در بخش قبلی ذکر شده است؛ امتیازی تعلق می گیردكه جهت ایجاد رقابت و تحریك سلایق تیم های شركت كننده مقادیر آن ها در حال حاضر اعلام  نمی گردد. با این حال، نحوه ی ارایه تفكر طراحی، در امتیازدهی كمیته علمی موثر است.

مرحله ساخت نمونه غیرپروازی                             

كلیه تیم های شركت كننده در مرحله  1 صرف نظر از مقامی كه در مرحله ی مذکور كسب می نمایند، می توانند مسابقه را در مرحله 2 ادامه دهند. این مرحله مربوط است به ساخت نمونه ی غیرپروازی (Non-flying Prototype)  ؛ که توانایی ساخت و دقت در جزییات طرح و تطابق آن را با نقشه های مرحله ی طراحی مفهومی مد نظر دارد. تیم هایی که متقاضی دریافت حمایت از کمیته اجریی هستند باید در زمان مشخص شده مستندات خود را به دبیرخانه مسابقه تحویل دهند تا مورد ارزیابی کمیته علمی قرارگیرد. تیم هایی که مایل به دریافت حمایت از کمیته اجرایی نیستند كماكان می توانند به تكمیل طرح خود  تا مرحله آزمایشات پروازی ادامه دهند.

كمیته علمی در این مرحله سه تیم برتر را انتخاب و برای ارایه امكانات اولویت خواهد داد.  نحوه ی دریافت امكانات سایر تیم ها (غیر از سه تیم اول) بستگی به نظر كمیته علمی خواهدداشت. زمان هر تیم برای تكمیل مرحله 2 مسابقه 90 روز است.

 اسناد و مدارك تحویلی در انتهای مرحله

جهت شركت در مسابقه مرحله 2، هر تیم باید موارد زیر را به كمیته علمی ارایه نماید.

الف)   یك نمونه ماكت ساخته شده با مقیاس مناسب از هواپیما با ارابه فرود و سطوح كنترل ولی بدون موتور و ابزارآلات ضروری پروازی مانند رانش گرها، باتری و سایر اقلام

ب) یك گزارش در حداكثر 20 صفحه حاوی یك مقدمه از معرفی اعضای تیم مشاركت كننده در ساخت

پ) بیان فرایندهای كلی ساخت قطعات

ت) بیان فرایند مونتاژ اجزای هواپیما

ث) ارایه یك فایل كامپیوتری كه بیان گر شكل اجزای هواپیما در محیط نرم افزاری اعم از Solid Works  ویا CATIA  به همراه تلرانس گذاری باشد.

 اصول امتیاز دهی

امتیاز دهی كمیته علمی بر مبنای زیر خواهد بود:

1) كیفیت اندازه گذاری نقشه ها (تعداد و محل نقاط حساس)

2) كیفیت تلرانس گذاری نقشه ها

3) معرفی ابزار آلات ساخت

4) تناسب بین ابزار آلات ساخت و تلرانس گذاری نقشه های ساخت

5) تناسب روش ساخت و دقت در نمونه ساخته شده

لازم به توضیح است، استفاده از قطعات كیت های آماده مجازاست ولی درصد وزنی اقلام استفاده شده نباید بیشتر از 50%  وزن هواپیما باشد.

مرحله ساخت نمونه پروازی                                         

كلیه تیم های شركت كننده در مرحله 2 صرف نظر از مقامی كه در مرحله مذکور كسب می نمایند، می توانند مسابقه را در مرحله 3 ادامه دهند. كمیته علمی در این مرحله سه تیم برتر را برای ارایه امكانات اولویت خواهد داد. این مرحله مربوط است به ساخت نمونه پروازی (Flying Prototype) ؛ که علاوه بر توانایی ساخت نمونه اصلی و دقت در جزییات، توانایی های عملیاتی در شرایط واقعی را مدنظر دارد.  برای اطمینان از این كه كلیه تیم ها در انتهای زمان مقرر شده برای این مرحله آمادگی شركت در مسابقه را داشته باشند هم كاری تیم ها با كمیته اجرایی و علمی در طول این مرحله ضروری خواهد بود. در طول این مرحله نحوه دریافت امكانات با تایید كمیته علمی خواهد بود. زمان هر تیم برای تكمیل مرحله 3 مسابقه 120 روز است.

اسناد و مدارك تحویلی در انتهای مرحله

جهت شركت در مسابقه مرحله 3، علاوه بر یك فروند نمونه پروازی ساخته شده، هر تیم اسناد و مدارك مرحله های 1 و 2 را، كه احیانا در طی مرحله سوم تغییر یافته اند، به كمیته علمی ارایه می نماید.

اصول امتیازدهی

اصول امتیاز دهی در مرحله 3 برمبنای كیفیت و دقت در آزمیشات پروازی زیر است. هریك از تیم ها باید در حداقل 4 مورد از آزمیشات زیر شركت نمایند تا حداقل امتیاز را بدست بیاورند. درصورتی كه بیشتر از سه تیم در این مرحله حداقل امتیاز را كسب  نمایند، در مرحله بعد از سایر ماموریت ها امتحان به عمل خواهد آمد. این كار تا آنجا ادامه می یابد تا فقط سه تیم در آزمیشات باقی بمانند. رتبه های اول تا سوم بر اساس شركت موفق در تعداد بیشتری از آزمیشات زیر خواهد بود :

1) آزمایش سرعت استال

2) آزمایش طول مسافت برخاست بدون باد جانبی

3) آزمایش قابلیت پرتاب با دست

4) آزمایش قابلیت پرتاب با لانچری از نوع كشی

5) آزمایش طول مسافت نشست بعد از برخاست اولیه (Landing after Aborted Take-off)

6) آزمایش حداكثر سرعت در یك رفت به علاوه یك دور 180درجه به علاوه یك  برگشت بین دو نقطه مشخص به فاصله ی 4 كیلومتر در ارتفاع 1000 پا بالای سطح زمین

7) آزمایش حداكثر سرعت در یك رفت از نقطه معلوم روی زمین (باند) و برگشت به همان نقطه مشخص جمعا به فاصله 8=2×4 كیلومتر (Maximum Block Speed

8) آزمایش حداقل شعاع دورزدن در دو ارتفاع ثابت

9) آزمایش حداكثر سرعت دور زدن در دو ارتفاع ثابت

10)    آزمایش مداومت پروازی در محدوده دید خلبان

11)    آزمایش كیفیت برخاست در باد جانبی با سرعت حداقل 10 كیلومتر بر ساعت

12)    آزمایش کیفیت نشست در باد جانبی با سرعت حداقل 10 كیلومتر برساعت

13)    آزمایش مداومت پروازی در خارج از محدوده ی دید خلبان با استفاده از Data Link

14)    آزمایش پرواز مستقل از روی تعداد مشخصی  Way Point

·         کیفیت تحلیل ماموریت انجام شده

·         کیفیت بیان ارتباط شکل و ماموریت

·         فرایند تصمیم گیری ها

·      کیفیت شکل ها و نقشه های ارایه شده

·        نقاشی Artist Impression

·         كیفیت توان ساخت تیم

·         کیفیت استراتژی ساخت

·         دقت و کیفیت سطوح ساخته شده، ابعاد، اندازه ها  و تقارن نمونه

·         تناسب وزن و شکل

·         تحلیل قیمت نمونه ساخته شده

·         ابتکار در ابزار ساخت و مونتاژ نمونه

·         دوام و مقاومت وسیله ای پرنده

·         هرگونه نوآوری مانند نحوه ابتکاری پرتاب پرنده

·       امنیت طراحی جهت حفظ محفظه Payload و مکانیزم خاموش و روشن کردن اضطراری پرنده

·         تعمیرات آسان در صورت صدمه دیدن

·         رعایت ابعاد جهت حمل ونقل و در نظر گرفتن قابلیت جدا شدن بال و  بدنه از یک دیگر

·         اصول ایمنی در به کارگیری و پرواز

·         سهولت هدایت و کنترل توسط کاربر یا به صورت اتوماتیک

·         ارضای ماموریت (در شرایط مختلف آب وهوایی) 

·         ویژ گی های خاص فراتر از ماموریت

بعدی